您的位置 首页 买房问答

长江中游城市群(长江中游城市群住房公积金合作城市)

长江中游城市群(长江中游城市群住房公积金合作城市)

长江中游城市群被誉为我国经济的第五增长极,是我国具有优越区位条件、交通发达、科技教育资源丰富的城市群之一,在我国未来空间开发格局中,具有举足轻重的战略地位和意义。

前世今生

长江作为我国黄金水道,从出海口上海蜿蜒万里到上游重庆,串联起了众多城市,构筑起横贯东西的长江经济带,其覆盖范围囊括了长三角、长江中游、成渝三大城市群。其中,长江中游城市群还位于陆上南北大动脉京广、京九线上,成为大陆上的十字交叉路口,同时坐拥江汉平原、鄱阳湖、洞庭湖,商贸发达,经济富庶,人口众多。

2015年《国家发展改革委关于印发长江中游城市群发展规划的通知》,出台了《长江中游城市群发展规划》(下文简称《规划》),长江中游城市群被定为“中国经济新增长极、中西部新型城镇化先行区和内陆开放合作示范区”。长江中游城市群(也称“中三角”)由武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群组成,横跨湖南省、湖北省、与江西省三省共31个市区,土地面积约为32.6万平方公里,是五大城市群中面积最大的城市群。其广大的覆盖范围也为其中心城市之间联系的紧密程度带来了适当的削减,导致中心城市辐射带动力较弱。

长江中游城市群空间格局分布图

图片来源:《长江中游城市群发展规划》

01 加强中心城市优势互补,多城协调发展

《国务院关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》中指出,要加快区域一体化发展。建立中部六省行政首长定期协商机制,鼓励中部六省在基础设施、信息平台、旅游开发、生态保护等重点领域开展合作,加强在科技要素、人力资源、信用体系、市场准入、质量互认和政府服务等方面的对接,实现商品和生产要素自由流动。推动太(原)榆(次)、合(肥)淮(南)、郑(州)汴(开封)、(南)昌九(江)等重点区域一体化发展。鼓励和支持武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群开展战略合作,促进长江中游城市群一体化发展。

2014年中央城镇化工作会议也提出:“把城市群作为推进城镇化的主体形态,促进大中小城市和小城镇合理分工、功能互补、协同发展。”

针对长江中游地区,《规划》中也强调,应强化武汉、长沙、南昌的中心城市功能和地位,依托沿江、沪昆和京广、京九、二广“两横三纵”重点发展轴线,实施多中心协调发展。通过“优化要素集聚、科技创新、文化引领和综合交通功能“,为三大中心城市之间资源优势互补、产业分工协作带来了强有力的推动作用,进一步加强了“中三角”之间的合作与融合,以中心城市辐射带动周围地区发展,打造重要的先进制造业基地、中部地区综合交通枢纽和现代服务业集聚区,促进“中三角”城市群一体化发展。

长江中游城市群“两横三纵”重点发展轴线示意图

图片来源:《长江中游城市群发展规划》

未来,长江中游城市群将沿着“十四五规划和2035年远景目标纲要”加速成长,发挥出承上启下的中心位置战略作用。

高光时刻

01 长江中游城市群地处正中,战略地位突出

随着我国城镇化步入新阶段,区域一体化正在高质量推进,城市群代替省域经济的飞速发展也在逐渐成熟,成为区域经济的代名词。根据2021年3月《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,在全国范围内已经完成的规划编制的19个城市群中,长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群、长江中游城市群和成渝城市群被称为‘能撑起中国未来城市群框架’的五大城市群。长江中游城市群地处中部地区,承东启西、连南接北,由“京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极”环绕,是构建中部崛起的重要战略支撑带,在我国区域发展格局中占有举足轻重的地位。

五个城市群的区位示意图

图片来源:《十四五规划和2035年远景目标纲要》

02 “经济带发展三大战略”对长江中游城市群发展意义重大

党的十九大报告中指出,“实施区域协调发展战略”,“以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局,加快农业转移人口市民化”,“重点推进一带一路建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略”。长江中游城市群作为长江经济带中必不可少的一环,受渐进改革与梯度开放的区域发展策略重重因素的影响,其经济、空间布局、产业结构等相比于下游长三角城市群都较为薄弱,但其连南通北的天然枢纽地位和巨大的发展潜力,使其成为沿海经济空间向内陆转移发展的重要高地。

随着国家深入实施区域发展总体战略和新型城镇化战略,积极谋划区域发展新棋局、全面实行“三大战略”规划,依托长江黄金水道推动长江经济带上中下游三大区域板块联动协同发展,为长江中游城市群全面提高区域协调发展能力、加速经济转变方式、提升开发开放水平、增强整体实力和竞争力提供了强大的动力和支持力。

长江经济带示意图

图片来源:《长江经济带发展规划纲要》

03 长江中游城市关注度不断加大

随着国家大力实施促进中部地区崛起的规划和发展,长江中游地区城市群受到越来越多舆论的广泛关注。截止至2021年6月30日,抖音平台上“长江中游”相关话题多达上百个,累计播放量过亿,充分体现了“长江中游”正在慢慢走进更多大众的视线。其中,大量播放视频围绕着对于长江中游城市未来发展的展望与美好生活风景等展开。人们对于“长江中游城市群”获得了更为深刻的认知,为长江中游地区加速实现一体化融合增添了动力。

2021年上半年长江中游重点话题播放量

数据来源:巨量引擎城市研究院,2021年1月-6月

04 综合交通枢纽建设为“中三角”带来极大的机遇

2019年,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》。其中,规划了构筑长江中游城市群综合交通运输网络,加快武汉、长沙、南昌全国性综合交通枢纽建设,这为长江中游城市群带来了极大的机遇,增强其一体化发展的支撑能力与辐射带动能力。

正所谓经济起飞,交通先行。通过打造紧密协作港口水运网络,包括“提升港口专业化、规模化、现代化水平,深化武汉港、宜昌港、岳阳港、长沙港、南昌港、九江港等主要港口之地合作”、“大力加强港口集疏运体系建设,鼓励组建区域大型港务集团,推进码头联合经营,实现各种运输方式在港区的无缝衔接,拓展港口运输服务的覆盖范围”;以及建设以三大城市为中心的“三角形、放射状”城际快速铁路交通网络,实现省会城市之间 2 小时通达,省会城市与周边城市之间 1—2 小时通达。庞大的综合交通枢纽集群打造,使长江中游城市群的地位和融合力达到前所未有的提升,一定程度上推动了“中三角”城市群人们之间更紧密的交流与互动。

谁是c位?


01 武汉与长沙在区域内持续领先,为其中心城市辐射带动作用打下基础

2019年,长江中游城市群31个城市共实现地区经济生产总值约9.38万亿元,平均经济增速比长江经济带高0.6个百分点,比全国高1.7个百分点。2021年上半年度,三大中心城市表现仍旧突出,武汉以8251.5亿元占据长江中游城市群榜首,并位居GDP全国十强第9位;长沙以6365.76亿元排名城市群内第二,全国第15位,而南昌在今年上半年也以3155.75不错的成绩紧随其后。武汉与长沙以持续领先的GDP在区域经济中有着极大的贡献,其常住人口数量更是达到1121.20万级与839.45万级,为其中心城市辐射带动作用打下良好的发展基础。武汉城市圈在中部区位的经济优势也渐渐确立,映射武汉城市群将处在长江中游城市群的中心位置。

2021年上半年长江中游城市群重点城市GDP与人口

数据来源:巨量引擎城市研究院根据统计局公报数据整理,2021年上半年

人口方面,武汉和长沙对人才吸引力高于其他城市,人口优势明显。其中,武汉优势最强,常住人口1121.20万,户籍人口:906.40万,是长江中游城市群中人口规模最大的城市;长沙常住人口839.45万,户籍人口:708.79万,整体规模不低;而南昌相对优势偏弱,常住人口仅560.06万,户籍人口:536万。

尽管武汉经济发展与人口红利在长江中游城市群中都保持相对优势,但对比其他几大成熟城市群的中心城市还存在一定差距。无论是发展武汉1+8城市圈,还是引领长江中游城市群建设,作为中心城市的武汉都是重中之重。未来想要真正达到上海之于长三角、广州深圳之于珠三角、北京之于京津冀的实力和地位,武汉还有较长的一段路需要探索。

02 两个中心城市产业优势形成产业基地,未来将进一步加强协作与互补

长江中游以钢铁、汽车等传统工业为基础,第二产业比重高于全国水平,而第三产业相比略显薄弱,产业层次结构偏低,合理度明显不够。分城市圈来看,武汉城市圈在长江中游地区中城镇化与成熟度相对最高,工业化水平具竞争力优势,第三产业占比最高,具有结构优势;环长株潭城市群第二产业比重最大,具有结构与竞争力优势;环鄱阳湖城市群第二产业同样具有结构优势,第三产业具有竞争力优势。

依托各城市产业资源优势,《规划》提出,长江中游城市群将联手打造优势产业集群,引导武汉、长沙等地开展汽车产业合作与企业重组,打造全国重要的汽车产业基地;以大型钢铁骨干企业为龙头,兼并、重组一批中小钢铁企业,组建若干特大型钢铁联合企业集团,打造中部钢铁产业集群;以武汉、长沙等为重点,加强产业聚集效应,扩大产业集群,共同打造具有世界影响的装备制造产业基地。

依照规划发展,武汉、长沙未来均计划成为中部车都。两地将充分结合自身产业优势,武汉的东风、神龙、本田为扛鼎品牌,是中国五大车都之一;长沙则是北汽福田、广汽、大众等在中部的重要基地,未来亦将晋身“中国车都”之列,两地汽车产业均已超过千亿元规模。南昌的江铃汽车产值也逼近千亿元。

未来将切实加强经济协作与产业互补,以电子信息、生物工程、新能源等高科技产业为支撑,未来重点推进金融、旅游、文化创意的深度合作,打造世界级规模的先进制造业带。

03 线上繁荣带动中心城市吸引力不断提升

随着城市数字化步伐的加快,城市的线上发展对线下发展的影响也变得尤为重要,而线下的发展水平一定程度上也决定着线上发展的表现,两者相辅相成,互相反哺,加速城市品牌的吸引力与影响力。

播放量趋势武汉占上风。2021年上半年,长江中游三大中心城市在抖音热度持续高涨,大量有关于武汉、长沙与南昌的视频积极涌现,向人们展现了三座城市的方方面面,大幅度推广提升了长江中游城市的影响力。其中,武汉以极大的优势占据整体播放量的第一位,长沙紧随其后,南昌也表现不俗,三座城市在抖音收获了满满的热度与流量,吸引更多人探索他们的魅力。

2021年上半年抖音城市相关内容播放量

数据来源:巨量引擎城市研究院,2021年1月-6月

04 长沙线上繁荣指数超越武汉,争得第一

根据2020年巨量算数联合中规院发布提出美好城市指数(SIRFA),即基于抖音POI数据构建指数模型,对城市线上繁荣度进行科学评估。2021上半年,长沙的美好城市指数(SIRFA)得分力压武汉,超越北京广州,荣登全国第六名,成为线上繁荣超一线城市,武汉则列居全国第13名。相比同城市群内三大中心城市的两大龙头,南昌的城市繁荣度得分则稍稍逊色。这进一步映射出三大中心城市融合的必要性,以龙头城市带动周边城市,实现城市群一体化,线上线下孪生高度繁荣。

2021年上半年城市繁荣度得分Top20

数据来源:巨量引擎城市研究院,2021年1月-6月

值得关注的是,长江中游城市群的各个城市在线上环境的传播效果与其线下的经济实力水平并不完全相称。从“中三角”各城市2021上半年SIRFA指数的得分和他们经济发展水平的对比来看,武汉的SIRFA线上繁荣指数得分并没有展现出与其GDP经济水平相匹配的竞争力,反而被经济实力相对较弱一筹的长沙超越。可见,长沙近几年打造的网红城市风向在抖音平台上为其带来的大量热度对于增进其线上繁荣度而言颇有成效,展现了长沙巨大的线上发展潜力,有望通过线上反哺线下,增强其综合实力与竞争力。而武汉也应该从中获得更多打造线上城市繁荣度的经验,跟进稍稍滞后的线上影响力,力争线上线下龙头“c”位。

2021年上半年长江中游城市群主要城市繁荣度与GDP

数据来源:巨量引擎城市研究院,统计局公报数据,2021年1月-6月

05长沙领跑游客打卡,城市活跃度最高

随着短视频等新媒体形式流入大街小巷,线上短视频的加持为三座中心城市带来了不可计数的城市特色宣传与推广。

近年来,长沙通过以茶颜悦色、文和友、橘子洲头等风靡线上抖音短视频平台的著名网红特色打造其独特的城市气质,吸引着广大网友在全年的各个节点前来打卡与游玩,令其成为新晋的抖音网红城市。受线上爆红热度的影响,截止至2021年上半年为止,长沙异地用户节点打卡人数持续领先武汉,力压南昌,稳拥数十万的打卡量,展现了其丰富的城市活跃度与线上繁荣实力。长沙这座中部大都市的魅力也正在通过抖音平台传递到千家万户。

异地节点抖音打卡量

数据来源:巨量引擎城市研究院,2020年国庆、2021年春节和五一期间

在未来,关于长江中游城市群“c“位的良性竞争仍将继续,武汉与长沙的双雄争霸也将在线上环境的加入下变得愈发激烈,而线上平台也将成为每个中三角城市的重要阵地。湘赣鄂美丽的自然风光和厚重的人文积淀,以及他们在区域一体化建设中取得的丰硕成果将通过屏幕传递到千家万户,共筑长江中游城市群美好的明天。

相向而行

01 人口流动融合成为突破口,发展潜力增强

城市发展的根本是人,人口流入是城市持续快速发展的根本动力。广袤的平原、相似的气候和便利的交通条件,使长三角地区之间的人员互动非常频繁。抖音平台数据显示,2021年1-4月,长三角各城市异地居民打卡数据排名前5的来源地均为周边城市。人员流动的密切带来的是人才流动的密切。根据智联招聘发布的数据,苏州、杭州、南京和合肥位列上海人才主要来源地的前10位,而上海也是南京和杭州最主要的人才来源城市之一。

2020年4月发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》指出,到2025年要实现长三角地区一体化运输服务能力大幅提升,中心城市之间享受1小时至1.5小时客运服务,上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。交通条件的进一步优化将使人才的流动更加频繁,而随着上海颁布了目标直指人才的新城发展政策,我们可以判断:未来长三角地区的人才之争将会愈发激烈。

无独有偶,巨量引擎与波士顿咨询(BCG)在2020年APEC工商领导人中国论坛共同发布的《建设数字城市,释放数字生命力》报告中指出,全球城市目前的竞争重点已经由资本转向人才。而想要提升城市对人才的吸引力,除了政策引导外,通过多种媒体渠道和内容的优化组合,实现城市品牌和形象的高效宣传至关重要。

02 中心城市人才吸引力旗鼓相当,长沙已超越武汉

人口是一切经济社会活动的基础,人才更是第一资源。我国人口正持续向大城市及大都市圈集聚,超6成人才流向长三角、珠三角、成渝等五大城市群,随着人口红利消逝,人才价值日益凸显。

人才的吸引对城市的发展与提升就更为重要了。根据智联招聘近期发布的《中国城市人才吸引力排名报告2021》显示,长沙、武汉与南昌均入选“2020年最具人才吸引力城市100强”榜单,分别位列全国第10位,第11位与第38位,领跑大部分国内城市。最令人瞩目的是长沙大幅提升8位,在2020年首次超越武汉,并成功跻身人才吸引力城市10强,撼动了武汉在城市群内的“c”位。


2020年最具人才吸引力城市100强

数据来源:智联招聘、泽平宏观,2020年

03 三大中心城市加速一体化产业创新,吸引高层次人才

城市群融合,加速一体化发展,最直观的表现在人员流动上。2020长江中游城市群人口持续净流出,居五大城市群之末。

虽然中部地区和长江中游城市群人才均为净流出,但作为中部地区强省会和长江中游城市群核心城市,武汉对人才的吸引力依然较强。

人才吸引力短期靠政策加持,长期必须靠经济产业发展。人才天然地会向产业雄厚、经济发达区域流动。而新兴产业、优质产业能创造更多就业岗位,也能提供更高薪酬,能够吸引全国人才前来就业创业。武汉必须要加快发展新兴产业,全面提升薪酬,实现留才和引才,逐步成为人才高地。

此外,周边城市人才吸引力的增强,也可能降低中心城市的人才吸引力。虽然武汉经济社会发展水平在中部地区位居首位,但人才吸引力却不如长沙,而未来城市竞争说到底就是人才竞争,所以,武汉必须要看清周边城市的人才吸引力,并学习借鉴好经验,持续保持人才吸引力和竞争力。

人口是一切经济社会活动的基础,人才更是第一资源。持续提升人才吸引力,武汉才能在城市竞争中更加主动从容。

04 推动产业结构优化融合,破除壁垒加速产业互补升级

未来长江中游城市群的产业结构将迎来新的发展契机。

目前,湘、鄂、赣三省具有较高的产业重合度,都形成了以汽车、钢铁、建材、有色金属等为主要产业的偏重型产业结构。而部分产业较高的同质化若无法合理引导内部良性竞争,则易导致城市群内竞争大于合作,引起内部的恶性冲突与蚕食。如何实现产业互补是个极大的挑战。

未来长江中游城市群的破局,在于武汉能否率先实现产业升级,形成对于其它中部城市的产业落差,最后形成产业互补,错位竞争。

据《规划》提出,长江中游城市群将联手打造优势产业集群,依托产业基础,发挥比较优势,强化分工协作,联合开展科技创新,提升产业竞争力。

通过联手打造优势产业集群,实现产业互补,”产城融合”,错位竞争,将使其加速成为支撑未来中国经济持续快速增长的核心主导地区。

长江中游城市群优势产业

资料来源:巨量引擎城市研究院根据统计局相关资料整理

结 语

“长江中游城市群”作为我国最早批复的城市群和区位最核心的城市群,未来发展空间巨大。借着“第十四个五年规划和2035年远景目标纲要”的指引与支持,长江中游城市群在未来要利用好优越的地理位置条件,联动上下游,打造东中西互动合作协调发展带,带领中部地区全面崛起。

巨量引擎城市研究院是巨量引擎旗下的专业城市研究机构,在各地方设置区域研究中心

关注巨量引擎城市研究院,获取更多关于城市研究的相关资讯~

热门文章