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东至二手房网(东至二手房出售信息)

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前段时间的文章中我们提到了南城,并且说到多年来,南城一直处于韬光养晦、努力迎头赶上的奔跑状态,在一顿分析之后得到的结论是南城未来一定可期。那么今天,我们就再来聊聊,促使南城迅猛发展的巨大的筹码之一:丽泽商务区。

北京丽泽金融商务区地处北京西二、三环之间,占地面积8.09平方公里,规划总建筑规模800-950万平方米,西起丽泽桥,东至菜户营桥,北起红莲南路,南至丰草河,是北京三环内最后一块成规模的待开发区域。按照北京市“两城两带,六高四新”的空间产业布局要求,北京丽泽金融商务区作为“四新”之一,将为在京的新兴金融机构、金融要素市场以及金融企业总部提供一个新的发展空间。

可是尽管如此,在这个商务区初见雏形之际,不少人就已经开始唱衰。毕竟丰台一直以来扮演的角色,在《丰台分区规划(国土空间规划)(2017年-2035年)》中就有介绍,其中就有写到,一个是服务保障区,一个是交通枢纽。

服务保障区的意思就是,丰台是北京的生活物资批发地,衣服、食品都要从丰台分发到北京各地。早期疏解的大红门服装批发市场,包括之前人心惶惶闹出新冠疫情的新发地,旧机动车交易市场、纺织服装鞋帽市场、家具建材市场、花卉市场都在丰台。丰台就是各种市场、棚户区的集聚群。一定程度上说,为了保障北京的衣食供应,丰台牺牲了自己的发展。

另外就是综合交通枢纽。丰台的衣服、食品需要从全国各地运输,再分发到北京各个区域,所以丰台是京西南陆路交通的咽喉要地。环线路、快速路、城市铁路,但这些道路把丰台相当一部分区域切割的很碎,住在丰台这边,会有很多断头路出现,丰台也难有一块比较完整的连片的土地开发。我们知道,丰台有北京西站、北京南站这两个比较大型的火车站,此外还有丰台火车站,整个区分布着多条铁路线路,把丰台区切割的七零八落。这些被切割的零散区域很难连接,更别提区域协同发展了。

所以大部分人唱衰的原因也就显而易见了:作为缺少商圈地段的南城翻身的希望,但是结果却是高举慢打。丽泽商务区的落地很大程度上受到了丰台本身条件的制约,一直以来丰台的定位有点像北京的“后勤部”,蔬菜鲜肉、家具建材、花卉、纺织服装等大型集散地都在丰台,216个批发市场的货物要运送进京,所以丰台还有北京市最密集的铁道网。 市场、铁路、棚户区让丽泽商务区的开发极其缓慢,除了拆迁外,还要纾解功能、绕开铁路,所以如果在2008年前后出手投资丽泽的房产,这十年难免郁闷。

不过好在丽泽商务区也十分争气,相较于东坝的建设速度,快的不止一点半点。我们来看看丽泽商务区建成的时间线:

2008年11月,丽泽金融商务区启动国际方案征集工作;

2010年1月经市政府专题会议审议通过规划综合方案;

2012年12月由原市规划委批复控制性详细规划和城市设计导则。

2013年丽泽商务区开工。

2015年基本形成了丽泽金融商务区建设骨架。

2019年,丽泽商务区已建成楼宇陆续投入使用,截至2019年12月底,丽泽金融商务区入驻企业共计505家。

中国有句古话“要想富先修路”,从这句话中可以看出交通对区域发展的重要性。今年,丽泽航站楼开工,年内同步实施14、16、19号线,新机场线、房山线北延共5条地铁线路建设。

此外,丰台区域内北京南站、北京西站、与即将改建的丰台站组合,三大枢纽形成了一小时的京津冀交通圈, 加之京港澳、京开、京津唐高速公路及区域快速环线,丰台区域的交通正在进一步完善和发展。而交通的完善在带动区域发展的同时,同样加速了周边土地价值的攀升以及周边商业的崛起与繁荣,进而推动区域经济加速发展。

更值得关注的是,新机场线将延伸至丽泽商务区,并在丽泽北区设置城市航站楼,届时大家在商务区内即可完成值机、行李托运等事项,20分钟便可直达新机场……怎么样,惊不惊喜、意不意外?

同样是与机场相连的中转地,有人将丽泽与望京相对比。望京在东北四环五环交界处,距离金融街20公里、天安门17公里、CBD 12公里,远了许多。尽管从与机场的联系看,丽泽商务区与望京有不小相似之处,但两者差别实际极大。

首先,丽泽商务区的定位是新兴金融功能区,而望京目前入驻企业以互联网及其上下游产业的创业公司居多,为高新技术产业开发区。两者的定位、发展方向完全不同。其次,丽泽商务区和望京的规模与形态不同,前者占地4.36平方公里,后者为8.60平方公里,接近两倍。前者因地处三环内,寸土寸金,扩展余地不大,因此更偏重产业。后者背靠望京街道,又是自发形成,办公与居住不可避免混在一起。

望京更像是一个超大、独立、可内循环的商务区,而丽泽是一个中等大小、半独立、偏向外循环的商务区。

按照市政府计划,到2020年完成建设时,丽泽商务区的总投资额将高达600亿元,届时这里将成为聚集国内外新兴知名金融机构的高端产业功能区,年经济总量可达200亿以上。新增建筑面积286万平方米,其中商业面积达140万平方米以上,可吸纳7万就业人口,届时,丰台的小伙伴们,就可以在自家门口上班了,再也不用每天早高峰挤地铁去国贸、望京等地了,想想就觉得-很激动。

虽然丽泽商务区未来的发展值得商榷,但是丽泽商圈就一定没有自住或者投资价值吗?

1.价格实在

丽泽商务区这个板块有其得天独厚的区位优势。在当下土地紧缺的北京,五环内几乎已经无地可用,丽泽商务区这个三环内的地块就更显得弥足珍贵。区位的优越性加上资源的稀缺性,决定了区域的稀缺价值。等以后在建的地铁开通,这个板块的交通优势会更加凸显。

丽泽商务区处于三环内的优质地段,同时也有在建设中的地铁,现在周边二手房均价大致在6.6-6.8万,如丽泽景园,万年花城等,和接近北六环的北七家,接近南六环的大兴新盘的价格比起来,可以说是没有任何炒作水分,非常实在的。未来涨不涨先不说,至少买房者不用担心掉到坑里。

2.优质资源的引入

据了解,商务区周边目前已经开始出现了豪宅项目,如西府大院、懋源璟岳、中国府等,这大大提高了丽泽商务区周边的居住价值和居住体验。

此外,首创置业、SOHO中国等房企纷纷投得了丽泽金融商务区的核心位置地块。首创置业共拿下了3块商业金融用地,总耗资为50.64亿元。其中一地块将建设“首创.天城金融广场”大型综合体项目,这无疑会带动周边区域的价值攀升。

为了平衡北京南北差距,缓解资源分配不均的问题,当然,更为了发展丽泽商务区的需要,丰台政府引进了优质的教育和医疗资源落户丽泽及其周边,如北京十二中丽泽分校,解放军307医院等。随着丽泽发展的需要,未来,相信还会有更多的优质资源被引进。

3.对刚需和投资客的建议

综合丽泽商圈的利弊分析,对于刚需和改善来说,如果资金相对有限,又希望能不远离主城区,周边配套齐全,不妨考虑下丽泽片区及其周边,这个区域虽然不够高大上,但是通勤便利,价格实在,炒作成分少。

但是如果打算投资丽泽,可得听我给您唠嗑一句。尽管丽泽商务区前景一片大好,但是毕竟还需要时间的考量。投资丽泽,也不意味着一定要买在丽泽商务区,本身丽泽商务区的高品质楼盘也不多,我们要寻找居住氛围更好的,住宅品质更好的区域。

丰台有很多板块,从次新+交通利好+丽泽辐射来看,我认为最好的板块是西局一带,草桥,以及玉泉营。西局是丰台发展最好的区域之一,而且这里大多是高端商品房,即使是回迁小区品质做的也不差。无论商业体,还是教育资源,这里也很完善。草桥,新机场起点,19号线利好。距离丽泽也不远。周边住宅次新比较多。

对于投资客来说,可能更多的就是考虑去赌一把未来了,虽然丽泽片区眼前利好一般,但三环内的黄金区位是无法改变的,随着未来的旧城改造,这一片区未尝不会上演逆袭的奇迹。如果硬要同国贸CBD相比,我觉得可以安静的等待,但短期内不太可能。罗马和国贸都不是一天建成的,丽泽也是;但别忘了,现实中也存在着许多被给予厚望的“罗马”并没有建成。

对于被给予厚望的丽泽商务区,你怎么看呢?

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