您的位置 首页 房产资讯

大湾区规划图(大湾区规划图 示意图)

大湾区规划图(大湾区规划图 示意图)

按照地理学的定义三面环陆,一面向海即为海湾,多个相邻的海湾以及与之相邻的大陆、岛屿则被称为湾区。

美国的旧金山湾、纽约湾,日本的东京湾和我国的粤港澳大湾区并称为世界四大湾区,旧金山湾以科技领先,东京湾以产业闻名,纽约湾以金融著称,而粤港澳大湾区则集中了金融、产业、科技,同时经历着四个发展阶段。(——语录出自:中国国家地理 2020年第11期)

(图片来源:网络)

2017年3月,国务院总理李克强在政府工作报告中首次提出“粤港澳大湾区”概念,并逐渐上升为国家战略。2018年,粤港澳三地发布的《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》提出构建高效便捷的现代综合交通运输体系。据此,研究粤港澳大湾区轨道交通体系的发展对建设世界级湾区、支撑粤港澳大湾区建设、发挥湾区核心竞争力和辐射带动作用具有积极意义。

01 世界级湾区的轨道交通特征

作为世界先进滨海发展的显著标志,湾区是城市群的表现形式之一,具有高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能和发达的国际交往网络。

湾区交通需求均呈现明显的特征:对外要求空港、海港及铁路枢纽等重大交通基础设施增强径向辐射能力,吸引全球各类发展要素向湾区集聚;对内要求构建以轨道交通为骨干的区域公共交通体系,形成湾区一小时交通圈,适应城市之间高规模、高集聚、高时效、高品质的交通需求特点,而不再是仅仅依靠以公路为主导的交通网络。

(图片来源;网络)

纵观湾区的轨道交通发展经验,主要具有以下特征:

拥有多层次、多模式、大规模轨道交通网络致力构建一体化湾区一小时交通圈

东京湾区的轨道交通网络体系包括国家铁路(新干线)、城际铁路、市郊铁路(JR线、私人铁路线)和地铁。

旧金山湾区的轨道交通网络体系由城际铁路(加州通勤火车、省会走廊列车、通勤列车)、市郊铁路(城市铁路)、地铁(BART系统)、轻轨系统组成。

纽约湾区的轨道交通体系包括城际铁路(大都会北方铁路、长岛铁路及新泽西铁路)、市郊铁路(通勤铁路)和地铁。

世界湾区基本形成多层次、多模式的轨道交通体系,包括国家(区域)铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通。

02轨道上的粤港澳大湾区

粤港澳大湾区囊括广东省广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州九座城市,以及香港、澳门两个特别行政区,以全国0.6%的国土面积,吸纳了全国5%的人口、创造了全国12%的GDP,堪称“中国第一湾”。

(粤港澳大湾区位置及行政区划,图片来源:星球研究所)

按照国家发展改革委关于“十四五”时期要加快打造“轨道上的粤港澳大湾区”工作部署,广东积极推进城际铁路投资建设机制改革,明确由广州、深圳市,分别牵头推进广州都市圈、深圳都市圈城际铁路建设。

在落实层面,广州、深圳要强化城际铁路建设与城市规划、产业布局、土地开发等方面的衔接,推动多层次轨道交通融合发展。这是国家对广州、深圳的重视,这是广东对广州、深圳的期待。

按照广东省的工作部署,广州市都市圈城际铁路近三年重点建设15个项目,里程707公里、总投资3983亿元。除广清城际清远至省职教城段、广清城际广州至广州北段2个项目由省继续负责外,其余13个项目由广州市牵头推动相关前期研究、设计、投资、建设、运营、管理等工作。

根据大湾区城际铁路建设规划,深圳都市圈2022年前拟开工建设深惠城际前海保税区至坪地段、深惠城际坪地至仲恺西段等10个项目,总建设里程约351公里,总投资约1872亿元。除莞惠城际小金口至惠州北段,其余9个新开工项目拟由深圳市牵头推进。

(图片来源:真叫卢俊)

不难发现,大湾区各大城市所公布的交通建设规划,均强调了互通互联的重要性。通过加强与大湾区、省内、省外等区域节点城市的互联互通,推进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”,共建共享“轨道上的大湾区”。

03大湾区城市间的融合 正越来越强

其实从十年前开始,粤港澳大湾区就开始尝试着“收缩”。

广州和佛山挑头,于2010年开通了全国第一条跨城的地铁线路——广佛地铁。随后,粤港澳大湾区内部的各个城市的地铁线路开始逐渐蔓延开来,通过轨交这样的方式,让粤港澳各个城市破壁后连通,从而让区域内的人财物得到最大程度的延伸,让更多的年轻人根据自己的经济情况选择不同的城市去买房,从而真正实现一小时生活圈

从最初的广佛同城,到广佛肇经济圈、广清一体化,再到如今的广州都市圈,作为中心城市的广州,正推动珠三角地区与沿海经济带、北部生态发展区形成良性互动、相互促进、合作共赢的协调发展新格局。

(图片来源:真叫卢俊)

在这个都市圈建设进程中,高铁和城际轨道是大湾区的骨干交通。但交通,只是都市圈发展的第一步。从经济圈到都市圈,就是打破过去单纯强调产业合作,以加强城际轨道、地铁等公共基础设施建设,推进各个城市间快速通达,实现都市圈一体化发展。更为重要的是,要以重大交通枢纽作为平台来汇聚人流、物流,推动商业、产业等发展。

这既代表着湾区各个城市的胸襟与魄力,从另一个层面看,这也意味着粤港澳大湾区的底色,足够的开放,足够的包容。

参考资料:

真叫卢俊:粤港澳大湾区,正进行着轰轰烈烈的“拆墙”活动

星球研究所:粤港澳:造一个大大大大大大湾区!

城市交通:景国胜:粤港澳大湾区轨道交通体系发展的思考

南方周末:粤港澳大湾区:城市“合聚变”

热门文章